Đường cao tốc hiện nay được chia thành bao nhiêu cấp độ? Trên cùng một tuyến đường cao tốc có thể áp dụng nhiều cấp độ khác nhau hay không? Trong giai đoạn thiết kế cơ sở xây dựng đường cao tốc nhà đầu tư cần phải lập luận chứng để làm rõ những nội dung nào? Câu hỏi của anh Quý từ Hà Nội.
Tôi có thắc mắc như sau: Việc ưu tiên phát triển kết cấu hạ tầng hàng hải có thông qua chính sách trong quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển hay không? Mong được giải đáp. Xin cảm ơn. Câu hỏi của anh B (Đồng Nai).
Công ty đang thực hiện thu mua sản phẩm sản phẩm trồng trọt - Chè sơ chế của các cá nhân, hộ gia đình. Trong đó, giá trị thu mua (trong 1 năm) của một số cá nhân, hộ gia đình lên tới trên 100 triệu đồng. Như vậy các cá nhân này có phải kê khai, tính nộp thuế GTGT theo tỷ lệ 1% trên doanh thu hay không? Nếu phải kê khai nộp thì cách tính như thế
hành lang an toàn đường bộ, hành lang an toàn đường sắt, hành lang an toàn bảo vệ luồng đường thủy nội địa, hành lang bảo vệ đê điều, hành lang an toàn lưới điện cao áp.
- Vị trí, địa điểm, khu vực xây dựng, lắp đặt và công tác quản lý các phương tiện quảng cáo ngoài trời phải tuân theo các yêu cầu sau:
+ Đảm bảo mỹ quan đô thị;
+ Đảm bảo tầm nhìn
dựng công trình xử lý chất thải rắn sinh hoạt theo quy định của pháp luật về bảo vệ môi trường;
- Dự án nạo vét trong vùng nước cảng biển, vùng nước đường thủy nội địa kết hợp thu hồi sản phẩm theo quy định của pháp luật về giao thông hàng hải và đường thủy nội địa;
- Dự án công trình dịch vụ chuyên ngành hàng không tại cảng hàng không, sân bay theo
Cho tôi hỏi bên tôi là doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ viễn thông, vậy muốn lập sự phòng nợ phải thu khó đòi thì cần các điều kiện gì? Và mức trích lập dự phòng với khoản nợ này như thế nào? - Câu hỏi của chị Thùy (Tp.HCM).
Cho tôi hỏi Chi cục Hàng hải Việt Nam có trụ sở ở đâu và có thực hiện cấp giấy chứng nhận hội phí tham gia Tổ chức Hàng hải Quốc tế hay không? Ai có thẩm quyền bổ nhiệm các chức danh lãnh đạo của Chi cục Hàng hải Việt Nam? Câu hỏi của anh N.M.K (Long An).
và các tổ chức, cá nhân.
- Lực lượng, phương tiện thuộc quyền quản lý, sử dụng của Cảng vụ hàng hải, Cảng vụ Đường thủy nội địa, Ban quản lý cảng cá; lực lượng, phương tiện của Công an, Quân đội, của các tổ chức, cá nhân tại địa phương và của các cơ quan Trung ương đóng tại địa phương.
- Lực lượng, phương tiện khác hoạt động trên biển.
- Lực
thông trọng điểm;
+ Tổ chức giao thông khoa học, hợp lý;
+ Bảo trì, sửa chữa kết cấu hạ tầng giao thông gắn với rà soát, xử lý dứt điểm các điểm đen, điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông;
+ Xóa bỏ lối đi tự mở trái phép qua đường sắt;
+ Ngăn ngừa, xử lý hoạt động lấn chiếm tuyến luồng hàng hải, đường thủy nội địa;
+ Bảo vệ an toàn tĩnh không đường tiếp
vụ; tăng cường lực lượng điều tiết, phân luồng hợp lý, hướng dẫn lưu thông an toàn, thông suốt, nhất là trên các tuyến đường, các khu vực được dự báo sẽ có lưu lượng tăng cao trong dịp nghỉ Lễ Quốc khánh.
+ Tăng cường công tác kiểm tra, giám sát các xe ô tô đưa đón học sinh; xử lý nghiêm, đình chỉ hoạt động các bến thủy không có giấy phép hoạt động
:
Kiểm soát ô nhiễm
5.1.11.1 Cơ sở nuôi phải nêu chi tiết các tác động môi trường của hoạt động nuôi tôm, việc giám sát môi trường và các biện pháp để giảm thiểu các tác động tiêu cực đến môi trường thủy sinh và trên cạn xung quanh, bao gồm hạn chế tích tụ chất thải và giảm thiểu tác động đến sự di cư và sinh sản của quần thể động vật thủy sản tự nhiên
Quyết định 535/QĐ-TTg năm 2023 đã nêu rõ:
- Mục tiêu đến năm 2030
+ Phổ cập kiến thức, kỹ năng cơ bản về ứng phó, khắc phục hậu quả sự cố, thiên tai cho cộng đồng phù hợp với điều kiện vùng miền, chú trọng các loại hình sự cố, thiên tai thường xuyên xảy ra.
+ Hoàn thiện cơ chế chỉ đạo, điều hành và ứng phó bảo đảm linh hoạt, hiệu quả, đồng bộ từ
góp chính vào hiện tượng biến đổi khí hậu do hoạt động của con người trong giai đoạn công nghiệp hóa trước khi có Công ước.
Mục tiêu
Nghị định thư Kyoto chia sẻ mục tiêu chung với Công ước là ổn định mức độ tích tụ khí nhà kính trong khí quyển ở mức có thể ngăn ngừa được các tác động nguy hiểm cho hệ thống khí hậu (xem Phần II.13).
Để đạt được
hiểm về cháy, nổ trên đường bộ, đường thủy nội địa, đường sắt phải có Giấy phép vận chuyển hàng hóa nguy hiểm về cháy, nổ do cơ quan Công an cấp theo quy định của pháp luật về vận chuyển hàng hóa nguy hiểm trên đường bộ, đường thủy nội địa, đường sắt (trừ các trường hợp thuộc thẩm quyền của Bộ Quốc phòng) và phải bảo đảm, duy trì các điều kiện an toàn
Lồng ghép giáo dục quốc phòng và an ninh đối với học sinh từ lớp 1 đến lớp 5 cụ thể ra sao? Mục tiêu giáo dục quốc phòng và an ninh? Nguyên tắc thực hiện lồng ghép nội dung giáo dục quốc phòng và an ninh trong trường tiểu học?
02 năm từ kể từ lần huấn luyện trước.
4. Quy định về huấn luyện an toàn hóa chất tại Chương này không điều chỉnh đối với tổ chức, cá nhân hoạt động xăng dầu, dầu khí, vật liệu nổ công nghiệp; tổ chức, cá nhân vận chuyển hóa chất bằng phương tiện giao thông cơ giới đường bộ, đường sắt và đường thủy nội địa."
Theo đó, việc tổ chức, cá nhân hoạt động
Khi thiết kế cơ sở lò phản ứng hạt nhân nghiên cứu có cần xác định yếu tố đặc trưng vật lý nơtron, thủy nhiệt hay không? Vận hành thử cơ sở lò phản ứng hạt nhân nghiên cứu cần phải đảm bảo yêu cầu an toàn ra sao? Giải pháp kỹ thuật ở nguyên tắc thiết kế cơ sở lò phản ứng hạt nhân nghiên cứu phải đảm bảo yêu cầu gì?
riêng. Đến nay, đã thành lập 26 khu kinh tế cửa khẩu trên cả 03 tuyến biên giới với Lào, Campuchia và Trung Quốc; các tỉnh biên giới, khu vực biên giới đã có 267 cụm công nghiệp hoạt động, chiếm 36,6% cụm công nghiệp đã hoạt động của cả nước; các nhà máy thủy điện, nhiệt điện và năng lượng tái tạo tại các khu vực biên giới đã đóng góp đến 44% tổng sản
(028) 3930 3279
Hỗ trợ trực tuyến
0906 22 99 66
Trên cùng một tuyến đường cao tốc có thể áp dụng nhiều cấp khác nhau hay không? Đường cao tốc có bao nhiêu cấp độ?
10:33 | 02/02/2023
