Có thể tổ chức công tác kiểm định cầu đường sắt theo các dạng nào? Khi thực hiện kiểm định cầu đường sắt cần có các thiết bị gì?

Nội dung chính

• Có thể tổ chức công tác kiểm định cầu đường sắt theo các dạng nào?
• Khi thực hiện kiểm định cầu đường sắt cần có các thiết bị gì?
• Hồ sơ kiểm định cầu đường sắt được yêu cầu về nội dung và kết luận thế nào?

Có thể tổ chức công tác kiểm định cầu đường sắt theo các dạng nào?

Căn cứ theo tiểu mục 4.6.1 Mục 4 Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11297:2016 về Cầu đường sắt - Quy trình kiểm định thì tùy theo trạng thái thực tế của công trình và yêu cầu thông xe có thể chọn mức độ và quy mô kiểm định như sau:

- Điều tra khảo sát (bao gồm cả đo đạc các thông số kỹ thuật cầu), thu thập hồ sơ cũ.

- Tính toán khả năng chịu tải của cầu.

- Hoặc bao gồm hai nội dung đầu, bổ sung thêm việc thử tải của cầu dưới tải trọng khai thác thường xuyên.

- Hoặc bao gồm hai nội dung đầu, bổ sung thêm việc thử tải cầu dưới dạng hoạt tải dành riêng để thử cầu.

Tuy nhiên tại tiểu mục 4.6.2 Mục 4 Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11297:2016 có nêu vấn đề cần lưu ý khi tổ chức đoàn hoạt tải dành riêng để thử tải cầu như sau:

- Đầu máy và từng toa xe phải có số liệu về các tải trọng trục, cự ly trục.

- Các yêu cầu về an toàn trong khu gian lúc thử cầu.

Mỗi sơ đồ đặt hoạt tải đứng yên trên cầu được thực hiện lặp 3 lần.

Mỗi tốc độ qua cầu thực hiện tối thiểu 1 lần phục vụ cho việc đo động.

Có thể tổ chức công tác kiểm định cầu đường sắt theo các dạng nào? (Hình từ Internet)

Khi thực hiện kiểm định cầu đường sắt cần có các thiết bị gì?

Căn cứ theo tiểu mục 4.6.3 Mục 4 Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11297:2016 có nêu các thiết bị, máy móc sử dụng đo đạc kiểm định cầu phải được căn chỉnh chính xác thường xuyên và được chứng nhận đảm bảo chất lượng, được phép sử dụng theo quy định hiện hành trước khi kiểm định.

Danh điều các thiết bị thường có cho một đợt kiểm định thông thường ở hiện trường:

- Thiết bị đo chuyển vị- độ chính xác 0,01 mm và 0,1 mm.

- Tenxomet cơ học có cơ sở đo 100 mm, 200 mm và 300 mm.

- Thiết bị đo biến dạng tĩnh và động.

- Súng bật nảy thử cường độ bê tông.

- Thiết bị siêu âm dò khuyết tật bê tông, kim loại.

- Thiết bị đo dao động.

- Thước thép 50 m, 30 m, 10 m, 5 m, 3 m, 2 m.

- Dụng cụ đo chiều dày bản thép.

- Kính lúp đo độ phóng đại đạt yêu cầu.

- Các thiết bị cần thiết khác do Chủ đầu tư yêu cầu được thể hiện trong đề cương kiểm định và phương án kỹ thuật kiểm định được phê duyệt.

Hồ sơ kiểm định cầu đường sắt được yêu cầu về nội dung và kết luận thế nào?

Căn cứ theo tiểu mục 4.7 Mục 4 Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11297:2016 có yêu cầu về nội dung và kết luận của hồ sơ kiểm định cầu đường sắt như sau:

Yêu cầu về nội dung và kết luận của hồ sơ kiểm định

4.7.1. Các căn cứ để kết luận

Kết luận kiểm định được đưa ra trên cơ sở phân tích so sánh chung các kết quả của tất cả các hạng mục công tác đã thực hiện: thị sát, điều tra, đo đạc, tính toán lại, đo thử tải cầu, thí nghiệm hiện trường và thí nghiệm trong phòng. Trong đó coi trọng kết quả điều tra, đo đạc thử tải và thí nghiệm.

Nếu kết quả công tác điều tra, thử tải, thí nghiệm mẫu với kết quả tính toán lại và các điều kiện thí nghiệm thử tải đảm bảo chính xác và hợp lý thì kết luận dựa trên kết quả điều tra, thử tải và thí nghiệm.

4.7.2. Các vấn đề cần phải kết luận và đề nghị

Được sắp xếp theo thứ tự ưu tiên như sau:

- Khả năng thông xe của đoàn hoạt tải yêu cầu xét (nêu trong nhiệm vụ kiểm định cầu) tốc độ cho phép.

- Những hậu quả cần lưu ý nếu cho thông xe loại tải trọng trên. Sự tiến triển dự đoán của các hư hỏng đã có và có thể xuất hiện khi thông xe.

- Những yêu cầu phải thực hiện về tổ chức khai thác để đảm bảo thông xe loại hoạt tải nói trên.

- Đẳng cấp của các bộ phận kết cấu và đẳng cấp của cầu (có thể vẽ biểu đồ nếu có yêu cầu). Đẳng cấp của hoạt tải được xét.

- Tình trạng tổng thể cầu dưới tác dụng của dòng nước.

- Khả năng thoát lũ của khẩu độ cầu.

- Phân loại đẳng cấp của các bộ phận của cầu.

Theo đó thì việc kết luận kiểm định phải được đưa ra trên cơ sở phân tích so sánh chung các kết quả của tất cả các hạng mục công tác đã thực hiện: thị sát, điều tra, đo đạc, tính toán lại, đo thử tải cầu, thí nghiệm hiện trường và thí nghiệm trong phòng. Trong đó coi trọng kết quả điều tra, đo đạc thử tải và thí nghiệm.

Các vấn đề cần phải kết luận và đề nghị cần được sắp xếp theo thứ tự ưu tiên theo nội dung tại tiểu mục 4.7.2 nêu trên.