Cơ sở ATS là gì và có các ATS nào? Việc hiệp đồng giữa cơ sở ATS và cơ sở MET sẽ thực hiện như thế nào?

Nội dung chính

• Cơ sở ATS là gì và có các ATS nào?
• Hiệp đồng giữa cơ sở ATS và cơ sở MET sẽ thực hiện như thế nào?
• Để đảm bảo tin tức chyến bay thì có cần hiệp đồng giữa cơ sở ATS và cơ sở AIS không?

Cơ sở ATS là gì và có các ATS nào?

Căn cứ theo khoản 10, khoản 20 và khoản 26 Điều 3 Thông tư 19/2017/TT-BGTVT quy định như sau:

ATS (Air traffic services): Dịch vụ không lưu.

ATS/DS (Air traffic service/Direct speech): Liên lạc trực thoại không lưu.

Cơ sở ATS: Cơ sở cung cấp ATS.

Bên cạnh đó, tại Điều 14 Thông tư 19/2017/TT-BGTVT quy định như sau:

Các ATS

ATS bao gồm:

1. Dịch vụ điều hành bay.

a) Dịch vụ kiểm soát tại sân bay;

b) Dịch vụ kiểm soát tiếp cận;

c) Dịch vụ kiểm soát đường dài.

2. Dịch vụ thông báo bay.

3. Dịch vụ tư vấn không lưu.

4. Dịch vụ báo động.

Theo đó, cơ sở ATS sẽ là Cơ sở cung cấp ATS mà ATS là Dịch vụ không lưu hoặc Liên lạc trực thoại không lưu trong hàng không dân dụng.

Đồng thời thì các ATS là bao gồm các dịch vụ như:

- Dịch vụ điều hành bay.

+ Dịch vụ kiểm soát tại sân bay;

+ Dịch vụ kiểm soát tiếp cận;

+ Dịch vụ kiểm soát đường dài.

- Dịch vụ thông báo bay.

- Dịch vụ tư vấn không lưu.

- Dịch vụ báo động.

Hiệp đồng giữa cơ sở ATS và cơ sở MET sẽ thực hiện như thế nào?

Căn cứ theo Điều 22 Thông tư 19/2017/TT-BGTVT quy định như sau:

Hiệp đồng giữa cơ sở ATS và cơ sở MET

1. Để cung cấp các tin tức khí tượng mới nhất cho tàu bay thực hiện chuyến bay, cơ sở ATS và cơ sở MET phải có thỏa thuận để nhân viên không lưu:

a) Thông báo cho cơ sở MET những yếu tố khí tượng do nhân viên không lưu quan sát được hoặc được tổ lái báo cáo ngoài số liệu của màn hình và đồng hồ hiển thị;

b) Thông báo ngay cho cơ sở MET liên quan các hiện tượng thời tiết có ảnh hưởng đến hoạt động bay do nhân viên không lưu quan sát được hoặc được tổ lái báo cáo mà không có trong bản thông báo khí tượng tại sân bay;

c) Thông báo ngay cho cơ quan khí tượng khác có liên quan các tin tức về hoạt động núi lửa và mây bụi tro núi lửa; trung tâm kiểm soát đường dài phải thông báo những tin tức này cho cơ sở cảnh báo thời tiết hàng không.

2. Trung tâm kiểm soát đường dài và cơ sở cảnh báo thời tiết hàng không liên quan phải phối hợp chặt chẽ, đảm bảo những tin tức về tro bụi núi lửa trong các điện văn NOTAM và SIGMET là giống nhau.

Theo đó, để cung cấp các tin tức khí tượng mới nhất cho tàu bay thực hiện chuyến bay, cơ sở ATS và cơ sở MET phải có thỏa thuận để nhân viên không lưu:

+ Thông báo cho cơ sở MET những yếu tố khí tượng do nhân viên không lưu quan sát được hoặc được tổ lái báo cáo ngoài số liệu của màn hình và đồng hồ hiển thị;

+ Thông báo ngay cho cơ sở MET liên quan các hiện tượng thời tiết có ảnh hưởng đến hoạt động bay do nhân viên không lưu quan sát được hoặc được tổ lái báo cáo mà không có trong bản thông báo khí tượng tại sân bay;

+ Thông báo ngay cho cơ quan khí tượng khác có liên quan các tin tức về hoạt động núi lửa và mây bụi tro núi lửa; trung tâm kiểm soát đường dài phải thông báo những tin tức này cho cơ sở cảnh báo thời tiết hàng không.

- Trung tâm kiểm soát đường dài và cơ sở cảnh báo thời tiết hàng không liên quan phải phối hợp chặt chẽ, đảm bảo những tin tức về tro bụi núi lửa trong các điện văn NOTAM và SIGMET là giống nhau.

Như vậy, việc hiệp đồng này như sự phối hợp với nhau giữa hai cơ sở ATS và MET để đảm bảo an toàn cho chuyến bay.

Kiểm soát không lưu (Hình từ Internet)

Để đảm bảo tin tức chyến bay thì có cần hiệp đồng giữa cơ sở ATS và cơ sở AIS không?

Căn cứ theo Điều 23 Thông tư 19/2017/TT-BGTVT quy định như sau:

Hiệp đồng giữa cơ sở ATS và cơ sở AIS

1. Để đảm bảo cơ sở AIS thu thập được tin tức để cung cấp tin tức mới nhất trước chuyến bay và đáp ứng các yêu cầu về tin tức trong khi bay, cơ sở AIS và cơ sở ATS phải có thỏa thuận để cơ sở ATS cung cấp ngay cho cơ sở AIS liên quan:

a) Tin tức về tình trạng khai thác của sân bay;

b) Tình trạng khai thác của dịch vụ, hệ thống kỹ thuật và thiết bị dẫn đường liên quan trong khu vực trách nhiệm;

c) Sự xuất hiện của hoạt động núi lửa do nhân viên không lưu quan sát được hoặc được tổ lái báo cáo;

d) Các tin tức có tính chất khai thác quan trọng khác.

2. Trước khi thông báo về những thay đổi đối với hệ thống bảo đảm hoạt động bay, các cơ sở ATS liên quan đến những thay đổi này phải tính đến khoảng thời gian cần thiết cho phép cơ sở AIS in ấn và phát hành ấn phẩm phù hợp. Các cơ sở ATS và cơ sở AIS liên quan phải hiệp đồng chặt chẽ đảm bảo cung cấp kịp thời tin tức cần thiết.

3. Những thay đổi về tin tức hàng không đặc biệt quan trọng có ảnh hưởng đến sơ đồ và hệ thống dẫn đường bằng máy tính phải được phát hành theo chu kỳ được quy định tại Chương IV của Thông tư này.

4. Cơ sở ATS có trách nhiệm cung cấp các tin tức, dữ liệu cho cơ sở AIS phù hợp với các yêu cầu về độ chính xác và tính toàn vẹn của dữ liệu hàng không.

5. Cục Hàng không Việt Nam ban hành hướng dẫn việc cung cấp các tin tức, dữ liệu cho cơ sở AIS.

Theo đó, để đảm bảo cơ sở AIS thu thập được tin tức để cung cấp tin tức mới nhất trước chuyến bay và đáp ứng các yêu cầu về tin tức trong khi bay, cơ sở AIS và cơ sở ATS phải có thỏa thuận để cơ sở ATS cung cấp ngay cho cơ sở AIS liên quan.

Như vậy, việc hiệp đồng giữa cơ sở ATS và cơ sở AIS sẽ là cần thiết để hai bên hỗ trợ lẫn nhau đảm bảo an toàn chuyến bay.