Bản thông báo tin tức trước chuyến bay được viết tắt là gì trong ngành hàng không? Bản thông báo tin tức trước chuyến bay được soạn thảo ra sao?

Nội dung chính

• Bản thông báo tin tức trước chuyến bay được viết tắt là gì trong ngành hàng không?
• Bản thông báo tin tức trước chuyến bay được soạn thảo ra sao?
• Cung cấp tin tức hàng không tại cảng hàng không và sân bay như thế nào?

Bản thông báo tin tức trước chuyến bay được viết tắt là gì trong ngành hàng không?

Căn cứ theo quy định tại khoản 53 Điều 3 Thông tư 19/2017/TT-BGTVT như sau:

PIB (Pre-flight information bulletin): Bản thông báo tin tức trước chuyến bay.

Bên cạnh đó, tại khoản 71 Điều 4 Thông tư 19/2017/TT-BGTVT, được sửa đổi bởi điểm e khoản 3 Điều 1 Thông tư 32/2021/TT-BGTVT như sau:

PIB là bản thông báo gồm các NOTAM còn hiệu lực có tính chất khai thác quan trọng ảnh hưởng đến hoạt động bay, được chuẩn bị trước chuyến bay.

Theo đó, PIB (Pre-flight information bulletin): Bản thông báo tin tức trước chuyến bay.

Bên cạnh đó, thì PIB là bản thông báo gồm các NOTAM còn hiệu lực có tính chất khai thác quan trọng ảnh hưởng đến hoạt động bay, được chuẩn bị trước chuyến bay.

Như vậy, bản thông báo tin tức trước chuyến bay trong ngành hàng không sẽ được viết tắt là PIB (Pre-flight information bulletin).

Bản thông báo tin tức chuyến bay (Hình từ Internet)

Bản thông báo tin tức trước chuyến bay được soạn thảo ra sao?

Căn cứ theo quy định tại Điều 76 Thông tư 19/2017/TT-BGTVT, được sửa đổi bởi khoản 23 Điều 1 Thông tư 32/2021/TT-BGTVT như sau:

PIB

1. PIB được soạn thảo dựa trên cơ sở chặng đầu tiên của lộ trình bay, từ lúc cất cánh đến điểm hạ cánh đầu tiên.

3. Đối với chuyến bay có thời gian bay dưới 08 giờ thì tin tức trong NOTAM được chọn lựa có ảnh hưởng trong khoảng thời gian là tổng thời gian bay của chuyến bay theo kế hoạch bay hiện hành cộng thêm 04 giờ sau giờ hạ cánh. Đối với chuyến bay có thời gian bay từ 08 giờ trở lên thì tin tức trong NOTAM được chọn lựa có ảnh hưởng trong khoảng thời gian là tổng thời gian bay của chuyến bay cộng thêm 06 giờ sau giờ hạ cánh.

4. PIB được lưu trữ ít nhất là 01 tháng.

Theo đó, quy định trên nói rằng PIB (bản thông báo tin tức trước chuyến bay) được soạn thảo dựa trên cơ sở chặng đầu tiên của lộ trình bay, từ lúc cất cánh đến điểm hạ cánh đầu tiên.

Đối với chuyến bay có thời gian bay dưới 08 giờ thì tin tức trong NOTAM được chọn lựa có ảnh hưởng trong khoảng thời gian là tổng thời gian bay của chuyến bay theo kế hoạch bay hiện hành cộng thêm 04 giờ sau giờ hạ cánh.

Đối với chuyến bay có thời gian bay từ 08 giờ trở lên thì tin tức trong NOTAM được chọn lựa có ảnh hưởng trong khoảng thời gian là tổng thời gian bay của chuyến bay cộng thêm 06 giờ sau giờ hạ cánh.

Cung cấp tin tức hàng không tại cảng hàng không và sân bay như thế nào?

Căn cứ theo quy định tại Điều 75 Thông tư 19/2017/TT-BGTVT, được sửa đổi bởi khoản 22 Điều 1 Thông tư 32/2021/TT-BGTVT như sau:

Cung cấp dịch vụ thông báo tin tức hàng không sân bay

1. Cơ sở AIS sân bay chịu trách nhiệm cung cấp AIS sân bay.

2. Cơ sở AIS sân bay được thành lập phụ thuộc vào các yếu tố: số lượng, loại hình khai thác, tầm hoạt động của tàu bay đi, đến cảng hàng không.

3. Cơ sở AIS sân bay được đặt ở vị trí thuận lợi, có biển báo chỉ dẫn để tạo điều kiện cho tổ lái có đủ thời gian làm các thủ tục trước và sau chuyến bay.

4. Cơ sở AIS sân bay phải thiết lập và duy trì mối liên hệ thường xuyên với đại diện các hãng hàng không liên quan hoặc cơ sở cung cấp dịch vụ trợ giúp thủ tục bay để chuẩn bị, cung cấp tin tức trước chuyến bay phù hợp với yêu cầu của người sử dụng.

5. Cơ sở AIS sân bay chịu trách nhiệm về chất lượng, tính kịp thời của tin tức hàng không trong trường hợp sử dụng hệ thống cung cấp PIB tự động.

Theo đó, việc cung cấp tin tức hàng không tại cảng hàng không và sân bay sẽ thực hiện như sau:

- Cơ sở AIS sân bay chịu trách nhiệm cung cấp AIS sân bay.

- Cơ sở AIS sân bay được thành lập phụ thuộc vào các yếu tố: số lượng, loại hình khai thác, tầm hoạt động của tàu bay đi, đến cảng hàng không.

- Cơ sở AIS sân bay được đặt ở vị trí thuận lợi, có biển báo chỉ dẫn để tạo điều kiện cho tổ lái có đủ thời gian làm các thủ tục trước và sau chuyến bay.

- Cơ sở AIS sân bay phải thiết lập và duy trì mối liên hệ thường xuyên với đại diện các hãng hàng không liên quan hoặc cơ sở cung cấp dịch vụ trợ giúp thủ tục bay để chuẩn bị, cung cấp tin tức trước chuyến bay phù hợp với yêu cầu của người sử dụng.

- Cơ sở AIS sân bay chịu trách nhiệm về chất lượng, tính kịp thời của tin tức hàng không trong trường hợp sử dụng hệ thống cung cấp PIB tự động.

Như vậy, thông báo tin tức hàng không sân bay sẽ được thực hiện thông báo như quy định trên.